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Separadores

 

Vamos a intentar definir lo que son los separadores o bien llamados separadores de ruedas y los tipos que existen.Son unos discos metálicos que se acoplan entre la rueda y el eje con lo que se consigue un incremento del ancho de vía.Tipos:

Separadores de doble centraje: Se centran en el buje del coche y el propio separador lleva un buje para fijar.

Separadores de doble fijación:Se centran en el buje del coche y quedan perfectamente atornillados al mismo.

Separadores simples

Hay varios aspectos a tener en cuenta( al igual que en el apartado anterior):

1. No puede sobrasalir por fuera de la carrocería, ni la llanta ni el neumático.

2. En caso de que el ancho de vía resultante( en cualquiera de los ejes o en los dos) supere los 60 mm en turismos y 150 mm en todo terrenos es necesario proyecto técnico y prueba del vehículo.

3. En caso de que sobresalgan debemos:

a. Instalar aletines.

b. Modificar los guardabarros del vehículo( mediante su ensanche).

4.Los neumáticos tanto en reposo como en movimiento no deben interferir con el interior de la carrocería.
5.La banda de rodadura del neumático debe quedar cubierta en cualquiera de los casos por un ángulo medido sobre el eje del mismo que va desde los 30 º hacia delante hasta los 50º hacia atrás.

Para legalizar los separadores necesitamos los siguientes datos:

1. Marca de los separadores.

2. Referencia de los mismos.

3. Anchos de vía resultante en el eje/s instalados.